Ua hoʻokuʻu wale ka hui kuʻikahi i kahi ala trans-Pacific i kahi neʻe e hōʻike ana e mākaukau ana nā hui moku e hana i nā hana koʻikoʻi i ka hoʻokele hiki ke kaulike i ka hāʻule ʻana o ka lako a me ke koi.
He pilikia ma ka ʻoihana liner?
Ma ka lā 20, ua ʻōlelo nā lālā o ka Alliance Hapag-Lloyd, ONE, Yang Ming a me HMM, i ka nānā ʻana i ke kūlana o ka mākeke o kēia manawa, e hoʻokuʻu ke kuʻikahi i ka laina loop PN3 mai Asia a i ke kahakai komohana o ʻAmelika ʻAmelika a hiki i ka hoʻolaha hou ʻana, mai ka ka pule mua o ʻOkakopa.
Wahi a eeSea, ʻo 114,00TEU ka awelika o nā moku hoʻolele i kēlā me kēia pule o ka PN3 Circle Line, me ka huakaʻi holo kaʻapuni he 49 mau lā.No ka hoʻohaʻahaʻa ʻana i ka hopena o ka hoʻohaunaele pōkole o ka loop PN3, ua ʻōlelo ʻo THE Alliance e hoʻonui ia i nā kelepona awa a hoʻololi i ka hoʻololi ʻana i kāna mau lawelawe ala PN2 Asia-North America.
ʻO ka hoʻolaha ʻana o nā hoʻololi i ka ʻoihana lawelawe trans-Pacific e hele mai ana ma kahi o ka hoʻomaha ʻo Golden Week, ma hope o ka hoʻokuʻu ʻia ʻana o nā mokulele e nā lālā Alliance ma nā ala Asia-Nordic a me Asia-Mediterranean.
ʻO ka ʻoiaʻiʻo, i loko o nā pule i hala iho nei, ua hoʻonui nui nā hoa o ka 2M Alliance, Ocean Alliance a me The Alliance i kā lākou hoʻolālā hoʻohaʻahaʻa e hōʻemi i ka hiki i nā ala trans-Pacific a me Asia-Europe ma ka hopena o ka mahina aʻe i ka hoʻāʻo ʻana e kāpae. ka paheʻe i nā uku kiko.
Ua ʻike ka poʻe loiloi Sea-Intelligence i kahi "hōʻemi nui o ka hiki i hoʻonohonoho ʻia" a hoʻopiʻi ʻia i "ka nui o nā holo hakahaka."
ʻOiai ke kumu o ka "hoʻopau manawa", ua hoʻopau ʻia kekahi mau laina loop mai Asia no nā hebedoma i ka hopena, hiki ke unuhi ʻia ʻo ka hoʻokuʻu ʻana i ka lawelawe de facto.
Eia nō naʻe, no nā kumu kūʻai, ua hōʻole nā hui moku moku i ka ʻae ʻana i ka hoʻokuʻu ʻia ʻana o ka lawelawe, ʻoiai inā ʻo kahi loop kahi koho i makemake ʻia no kā lākou mea kūʻai nui, kūpaʻa a hoʻomau.
ʻAʻole makemake kekahi o nā hui ʻekolu e hana i ka hoʻoholo paʻakikī e hoʻokuʻu mua i nā lawelawe.
Akā me nā kumukūʻai pahu wahi, ʻoi aku hoʻi ma nā ala o Asia-Europa, e hāʻule nui ana i nā pule i hala aku nei, ke nīnau ʻia nei ka hoʻomau ʻana o ka lawelawe i ka wā lōʻihi ma waena o ka hāʻule nui o ka noi a me ka oversupply mau o ka hiki.
Ma kahi o 24,000 TEU o ka hana moku hou ma ke alahele o Asia-Northern Europe, i manaoia e hoohana ia ma na mahele, ua hooleleia ma kahi e ku pono ai mai na hale moku mai, a he oi aku ka hewa e hiki mai ana.
Wahi a Alphaliner, e hoʻokuʻu ʻia kahi 2 miliona TEU o ka mana ma mua o ka hopena o ka makahiki."Ua ʻoi aku ka maikaʻi o ke kūlana ma muli o ka hoʻokuʻu ʻole ʻana o ka nui o nā moku hou, e koi ana i nā mea lawe e ʻoki i ka hiki ke ʻoi aku ka ikaika ma mua o ka mea maʻamau e hopu ai i ka hoʻomau ʻana o ka emi ʻana o nā uku ukana."
"I ka manawa like, ke emi nei nā kumukūʻai moku moku a ke hoʻomau nei nā kumukūʻai aila e piʻi wikiwiki ana, e hōʻino ana i nā mea," wahi a Alphaliner.
No laila ua maopopo ʻo ke ʻano o ka hoʻokuʻu ʻana i hoʻohana maikaʻi ʻia ma mua, ʻoiai i ka wā o ka blockade 2020, ʻaʻole i pili hou i kēia manawa, a pono ka ʻoihana liner e "nahu i ka pōkā" a hoʻokuʻu i nā lawelawe hou aku e lanakila ai i kēia manawa. pilikia.
Maersk: E hoʻi hou ke kālepa honua i ka makahiki aʻe
Ua ʻōlelo ʻo Vincent Clerc, ka luna hoʻokele moku Denemaka, ʻo Maersk (Maersk) i loko o kahi hālāwai ninaninau, ua hōʻike ʻia ke kālepa honua i nā hōʻailona o ka hōʻiliʻili ʻana, akā ʻaʻole like me ka hoʻoponopono ʻana o kēia makahiki, ʻo ka rebound o ka makahiki aʻe e alakaʻi nui ʻia e ka piʻi ʻana o ka noi o nā mea kūʻai ma ʻEulopa a me ʻAmelika Hui Pū ʻIa.
Ua ʻōlelo ʻo Mr Cowen, ʻo nā mea kūʻai aku ma ʻEulopa a me ʻAmelika ka mea nui o ka hoʻihoʻi ʻana i ka noi kālepa, a ua hoʻomau ka US a me nā mākeke ʻEulopa e hōʻike i ka "mea kupaianaha".
Ua ʻōlelo ʻo Maersk i ka makahiki i hala no ka nāwaliwali o ka noi moku, me nā hale kūʻai i piha i nā waiwai kūʻai ʻole, ka hilinaʻi haʻahaʻa o ka mea kūʻai aku a me nā bottlenecks kaulahao.
ʻOiai ke kūlana paʻakikī o ka hoʻokele waiwai, ua hōʻike nā mākeke e kū mai ana i ke kūpaʻa, ʻo ia hoʻi ma India, Latin America a me ʻApelika, wahi āna.
ʻO ka ʻāina, a me nā ʻoihana waiwai nui ʻē aʻe, ke hoʻoluliluli nei mai nā kumu macroeconomic e like me ka hakakā ʻo Russia-Ukraine a me ke kaua kālepa US-China, akā manaʻo ʻia ʻo ʻAmelika ʻĀkau ka hana ikaika i ka makahiki aʻe.
Ke hoʻomaka nā mea e maʻamau a hoʻoholo ʻia ka pilikia, e ʻike mākou i ke koi hou ʻana.ʻO nā mākeke e kū mai ana a me ʻAmelika ʻĀkau nā wahi me ka nui o ka hiki ke hoʻomehana.
Akā ʻo Kristalina Georgieva, ka luna hoʻomalu o ka International Monetary Fund, ʻaʻole i manaʻo maikaʻi ʻia, e ʻōlelo ana ma ka hui G20 ma New Delhi ʻaʻole pono ke ala e hoʻonui ai i ke kālepa honua a me ka ulu ʻana o ka hoʻokele waiwai, a ʻo ka mea āna i ʻike ai a hiki i kēia manawa, ua pilikia loa.
"Ke hoʻololi nei ko mākou honua," wahi āna."No ka manawa mua, ke hoʻonui mālie nei ke kālepa honua ma mua o ka hoʻokele waiwai honua, me ka ulu ʻana o ke kālepa honua ma 2% a me ka ulu ʻana o ka hoʻokele waiwai ma 3%."
Ua ʻōlelo ʻo Georgieva, pono ke kālepa e kūkulu i nā Bridges a hana i nā manawa kūpono inā e hoʻi mai ia ma ke ʻano he ʻenekini o ka ulu waiwai.
Ka manawa hoʻouna: Sep-26-2023