E hoʻopau i ka hopena o 2022,ʻo ka nui o ka freight i ka mākeke o ka mākeke o ka mākaʻi e koho hou a e hoʻopau ka helu freight e hāʻule. Eia nō naʻe, ua piha keʻano o ka mākeke o ka mākeke ma hope o nā manaʻoʻole. Manaʻoʻia nā kumukūʻai i ka plummet "kokoke i nā kumukūʻai kumukūʻai". Aia kekahi mau nalu o ka panic mai ka hāpaiʻana i nā pale i hāpaiʻia ma ka pukaʻana ma ka lā o Dekemaba. ʻO ka hana ma nāʻoihana kālepa kālepa i hele pū me ka hapakolu ma ke kolu o Dekemaba. E lawe ia i 3-6 mau mahina no ke noiʻana a me ke koiʻana o waho e hoʻihoʻi hou iʻelua-hapakolu o ka pae mua mua.
Mai ka hapaluaʻelua o 2022, ua pau ka helu o ka huakaʻi hele i ka manawa āpau. Ua kāpaeʻia ka uluʻana a me ke kaua Rusia-Ukraine i ka mana kūʻai aku o Europe a ua emi nā moku i hoʻopaʻaʻia me ka lohi. ʻO nā moku mai Asia a hiki i ka US plunged 21 i ka Nowemapa mai kahi makahiki ma mua, e like me ka papa noiʻi US.
No ka lā Kepakemapa, ua hoʻonuiʻia ka emiʻana o nā haʻahaʻa i nā helu freight. ʻO nā moku komo mai Asia a hiki i ka US i hāʻule i ka mahinaʻehā i ka makahikiʻehā i Nowemapa mai kahi makahiki ma mua. Kina, ua loaʻa i ka uku kiʻekiʻe loa e ka laweʻana i ka'āinaʻo 30 mau manawa i loaʻa i kahi makahiki he 26 mau makahiki ma mua o ka nui o keʻano he 10 pakeneka
Eia nō naʻe, aia kahi huakaʻi wikiwiki i ka mākeke freight hou. Ua hoʻihoʻiʻia ka nui o ka laweʻana i ka laweʻana a me ka hoʻounaʻana i nā mokuʻoʻAmelika i ka United States i ka moku'āina. Ma kahi o ka hopena o ka hoʻounaʻana ma mua o ka loaʻaʻana o ka puna wai
Ke hoʻomaka nei ka mākeke o ka honua e hoʻopili i ka manawa liʻiliʻi o ka manawa liʻiliʻi o nā moku, akā e lilo ana i makahiki e hiki ai ke loaʻa i ka makahiki paʻakikī. ʻOiai nā hōʻailona o ka hopena i ka emiʻana o ka emiʻana o nā kumukūʻai freight, he paʻakikī ia e wānana i kahi mamao o ka rebound. E pili ana i ka makahiki aʻe e pili ana i nā loli nui loa i nā helu hoʻounaʻana, e nā hua'ōlelo carbon emisbons emissions e hoʻopauʻia, e pili ana i ka puka honua.
Ua hoʻomaka nā mea lawe kaʻa kaʻa nui e hāpai i nā hoʻolālā likeʻole e hoʻopili ai i ka cope me ka decline i loko o ka cargo volume. ʻO ka mea mua, ua hoʻomaka lākou e hoʻoponopono i keʻano hana o ka hana o ka lōʻihi o ka hikina hikina. Ua kohoʻia kekahi mau mokulele i ka bypass the Suez Cantal a kau hou i ka cape o ka manaʻolana maikaʻi a laila eʻEulopa. E hoʻohui pū i kēlā me kēia manawa e hoʻohui i nā lā 10 i ka wā huakaʻi ma waena o'Asia a me Europe, e mālama ana i nā mea hoʻokūkū Suez. ʻO ka nui loa,ʻo ka nui o nā moku e pono ai e hoʻonui, e hoʻonui i ka nui o ka hiki i ke kaha hou.
1. E hoʻomau ka noi i ka haʻahaʻa ma 2023: E noho mau nā kumukūʻai seaborne
"ʻO ke kumukūʻai o ke ola ola eʻai ana i ka mana o nā mea kūʻai aku, e alakaʻi ana i nā mea i hoʻopiliʻia no ka hopena o ke kai." Ua wānanaʻo Patrik Berglund, "i'ōleloʻia, inā e hoʻopau hou ka pae waiwai
Ua hōʻikeʻia he mea nuiʻo ia ka mea e hiki ke paʻakikī ke wānana i ka hoʻomohalaʻana i ka mākeke kīkīʻoi. Ua hoʻopaʻaʻia ka pahu pahu pahu i nā mahina i hala ma hope o nā mahina i hala ma hope o ka hāʻuleʻana o ka stical freights a me ke koi. "Uaʻoi aku ka paʻakikī o ka hoʻolahaʻana i kaʻoihanaʻoihana ma ke alo o keʻano o ka hoʻonuiʻoleʻana," wahi a ka hui.
Ua hōʻikeʻo ia i kahi nui o nā mea pilikia: Ma mua o ia, heʻekolu mau wahi o ka hopohopo kūikawā.
Hoʻokomoʻia nā pahu pahu i loko o nā kumukūʻai Spot:ʻO nā kumukūʻai SCFI SPET i hoʻopaʻaʻia ma ka hoʻomakaʻana o Ianuali, a ma hope o ka pauʻana o ka nui o Ianuali. ʻO ka huakaʻiʻo Shanghai-'ākau e iho i lalo o 86 pakeneka, a me ke alanuiʻo Shanghai-Sepania-ʻAmelika Hema he 82 ma kahi o ka makahiki 2010-2019 a me ka haʻahaʻa.
Hiki i nā mea keʻoi aku ka maikaʻi o nā mea a me nā mea lawe'ē aʻe. Manaʻo kekahi i nā uku hana e mālama ai i ka piʻiʻana a me nā uku kaʻa e hoʻomau e hāʻule e like me nā helu helu i nā heluʻelua.
I nā kālā kālā ma mua, e hoʻemiʻia ka hopena mai Q3 a q4 i ka Q4 E hoʻomau i ka helu like ma 2023? "Ua manaʻoʻia nā koina inflalation," Ua paneʻo Mr hoʻokahi. Ua hōʻoki kaʻoihana i kāna mau uku kālā no ka hapaʻelua o kāna makahiki he Fiscal a'ōlelo aku ma mua o ka hana mua a me ka lua o ka makahiki i hala aku nei.
2.ʻO nā kumukūʻai kumukūʻai lōʻihi ma lalo o ke kaomi: E hoʻomau mau nā kumukūʻai e pili ana i ka holoʻana i kahi haʻahaʻa haʻahaʻa
Eia kekahi, me nā wahi e pili ana i ka plummeting I ka wā i nīnauʻia ai nā mea kūʻai aku i noiʻia no ka hōʻemiʻana i nā kumukūʻai o nā mea hana, e hoʻomaka ana e hoʻomaka e kūkākūkā hou me nā mea kūʻai aku. "
Ua'ōleloʻo Keppr Cuuvreux i nā a me nā mea kūʻai akuʻo R.Karlsen Ua hoʻomaka muaʻo Aplillar i nā hui o ka moku e manaʻoʻia e hōʻoleʻia ma waena o 30% a me 70%, e pili ana i nāʻikepili kūʻai mua i hōʻikeʻia e nā hui moku.
Ke koi nei ka hāʻuleʻana o ka mea kūʻai aku i kēia manawa "e hoʻokūkū ana no ka nui, e like me ka nui," e like me ka ceo xenta. Jørgen Lian, Hoʻomoe i nā mākekeʻo Ten i nā Markets DNB, wānana e ho'āʻoʻia ma kaʻaoʻao o ka pahu pahu ma 2023.
E like me James Hotham, Pelekikena o nā Hale Hōʻikeʻike o nā moku honua, e hoʻokōʻia ka nui o kā lākou papa inoa o ka pahu pahu. "
Post Time: Feb-14-2023